Afsluiters Worden gebruikt om de vloeistofstroom af te sluiten in plaats van voor stromingsregeling. Wanneer de schuifafsluiter volledig open is, heeft deze geen obstakels in het stromingspad, wat resulteert in een zeer lage stromingsweerstand. De grootte van het open stromingspad varieert over het algemeen niet-lineair naarmate de schuif beweegt. Dit betekent dat de stroomsnelheid niet gelijkmatig verandert met de spindelbeweging. Afhankelijk van de constructie kan een gedeeltelijk open schuif trillen door de vloeistofstroom.
Ontwerpkenmerken
- Buitenschroef en juk (OS&Y)
- Tweedelige zelfuitlijnende pakkingbus
- Geboute motorkap met spiraalgewonden pakking
- Integrale achterbank
Specificaties
- Basisontwerp: API 602, ANSI B16.34
- Van begin tot eind: DHV-standaard
- Testen en inspecteren: API-598
- Geschroefde uiteinden (NPT) volgens ANSI/ASME B1.20.1
- Socket weld uiteinden volgens ASME B16.11
- Stompe laseinden volgens ASME B16.25
- Eindflens: ANSI B16.5
Optionele functies
- Gegoten staal, gelegeerd staal, roestvrij staal
- Volledige poort of normale poort
- Verlengde steel of onderafdichting
- Gelaste kap of drukafdichtingskap
- Vergrendelingsapparaat op aanvraag
- Productie volgens NACE MR0175 op aanvraag
Producten tekenen
Toepassingsnormen
1.Ontwerp en fabricage conform API 602, BS5352, ANSI B 16.34
2. Verbinding eindigt van naar:
1) Lasafmetingen voldoen aan ANSI B 16.11, JB/T 1751
2) Afmetingen van de schroefuiteinden voldoen aan ANSI B 1.20.1, JB/T 7306
3) Stompgelast conform ANSI B16.25, JB/T12224
4) Geflensde uiteinden conform ANSI B 16.5, JB79
3. Test en inspectie voldoen aan:
1) API 598, GB/T 13927, JB/T9092
4.Structuurkenmerken:
Geboute motorkap, buitenschroef en juk
Gelaste motorkap, buitenscherm en juk
5. Materialen voldoen aan ANSI/ASTM
6. Belangrijkste materialen:
A105,LF2,F5,F11,F22,304(L),316(L),F347,F321,F51,Monel,20Legering
Koolstofstaal Temperatuur-Drukverhouding
CL150-285 PSI bij 100°F
CL300-740 PSI bij 100°F
CL600-1480 PSI bij 100°F
CL800-1975 PSI bij 100°F
CL1500-3705 PSI bij 100°F
Lijst met hoofdonderdelenmaterialen
| NO | Onderdeelnaam | A105/F6a | A105/F6a HFS | LF2/304 | F11/F6AHF | F304(L) | F316(L) | F51 |
| 1 | Lichaam | A105 | A105 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 |
| 2 | Stoel | 410 | 410HF | 304 | 410HF | 304(L) | 316(L) | F51 |
| 3 | Wig | F6a | F6a | F304 | F6aHF | F304(L) | F306(L) | F51 |
| 4 | Stang | 410 | 410 | 304 | 410 | 304(L) | 316(L) | F51 |
| 5 | Pakking | 304+Flexibel grafiet | 304+Flexibel grafiet | 304+Flexibel grafiet | 304+Flexibel grafiet | 304+Flexibel grafiet | 316+Flexibel grafiet | 316+Flexibel grafiet |
| 6 | Motorkap | A105 | A105 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 |
| 7 | Bout | B7 | b7 | L7 | B16 | B8(M) | B8(M) | B8(M) |
| 8 | Pin | 410 | 410 | 410 | 410 | 304 | 304 | 304 |
| 9 | Klier | 410 | 410 | 304 | 410 | 304 | 316 | F51 |
| 10 | Klieroogbout | B7 | B7 | L7 | B16 | B8M | B8M | B8M |
| 11 | Klierflens | A105 | A105 | LF2 | F11 | F304 | F304 | F304 |
| 12 | Zeskantmoer | 2H | 2H | 2H | 2H | 8M | 8M | 8M |
| 13 | Spindelmoer | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| 14 | Borgmoer | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| 15 | Naambord | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL |
| 16 | Handwiel | A197 | A197 | A197 | A197 | A197 | A197 | A197 |
| 17 | Smeerpakking | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| 18 | Verpakking | Grafiet | Grafiet | Grafiet | Grafiet | Grafiet | Grafiet | Grafiet |
