Lashalsflenzenzijn het meest populaire flenstype met een nekverlenging met een las schuin aan het einde. Dit type flens is ontworpen om het lassen rechtstreeks op de pijp te lassen om een superieure en relatief natuurlijke vormverbinding te bieden. In grotere maten en hogere drukklassen is dit bijna uitsluitend het type flensverbinding dat wordt gebruikt. Als er maar één flensstijl bestond in moderne toepassingen, zou de lashals je favoriete flens zijn.
De lasbevel sluit zich aan bij een pijpuiteinde met een soortgelijke afschuining in een V-type verbinding die een uniforme cirkelvormige las rond de omtrek mogelijk maakt om een uniforme overgang te vormen. Hierdoor kan het gas of de vloeistof binnen de buisconstructie met minimale beperking door de flensverbinding stromen. Deze lasschapverbinding wordt na de lasprocedure geïnspecteerd om ervoor te zorgen dat de afdichting uniform is en ontbreekt aan afwijkingen.
Het andere merkbare kenmerk van de lashalsflens is de taps toelopende hub. Dit type verbinding biedt een meer geleidelijke verdeling van drukkrachten langs de overgang van de pijp naar de basis van de flens, waardoor een deel van de schok van gebruik in een hogere druk en een hogere temperatuuromgeving kan worden weergegeven. De mechanische spanningen zijn beperkt gezien het extra stalen materiaal langs de hub -overgang.
Aangezien hogere drukklassen bijna uitsluitend dit type flensverbinding vereisen, worden lashalsflenzen vaak gemaakt met een ringtype gewrichtsgezicht (ook wel bekend als RTJ -gezicht). Dit afdichtoppervlak zorgt ervoor dat een metalen pakking wordt verpletterd tussen de groeven van beide verbindende flenzen om een superieure afdichting te vormen en de schuine band met hoge sterkte aan te vullen met de onder druk staande buisconstructie. Een RTJ -lashals met een metalen pakking Connect is de primaire keuze voor kritieke toepassingen.
Posttijd: dec-21-2021