LasnekflenzenZijn het meest populaire flenstype met een verlengde hals met een lasafschuining aan het uiteinde. Dit type flens is ontworpen om direct aan de buis te worden gelast voor een superieure en relatief natuurlijke vormverbinding. Bij grotere afmetingen en hogere drukklassen is dit vrijwel uitsluitend het type flensverbinding dat wordt gebruikt. Als er in moderne toepassingen slechts één geboorde flens zou bestaan, zou de lashals uw voorkeursflens zijn.
De lasafschuining sluit aan op een pijpuiteinde met een vergelijkbare afschuining in een V-type verbinding. Dit zorgt voor een uniforme cirkelvormige las rond de omtrek en vormt een uniforme overgang. Dit zorgt ervoor dat het gas of de vloeistof in de pijpconstructie met minimale belemmering door de flensverbinding kan stromen. Deze lasafschuining wordt na de lasprocedure geïnspecteerd om te garanderen dat de afdichting uniform is en geen afwijkingen vertoont.
Een ander opvallend kenmerk van de lasnekflens is de taps toelopende naaf. Dit type verbinding zorgt voor een geleidelijkere drukverdeling langs de overgang van de buis naar de flensvoet, waardoor schokken bij gebruik in een omgeving met hogere druk en temperaturen beter worden opgevangen. De mechanische spanningen zijn beperkt dankzij het extra staal langs de naafovergang.
Omdat hogere drukklassen vrijwel uitsluitend dit type flensverbinding vereisen, worden lasnekflenzen vaak gemaakt met een ringvormige verbinding (ook wel RTJ-verbinding genoemd). Dit afdichtingsoppervlak maakt het mogelijk om een metalen pakking tussen de groeven van beide aansluitflenzen te persen, wat zorgt voor een superieure afdichting en een aanvulling vormt op de zeer sterke lasverbinding met de onder druk staande buis. Een RTJ-lasnek met een metalen pakking is de beste keuze voor kritische toepassingen.
Plaatsingstijd: 21-12-2021